12月热门上市新车展望 全新传祺GS8/本田型格领衔原创

汽车产经网    2021-11-30

易车原创 由于广州车展刚刚在11月底落下帷幕,不少重磅车型选择在车展期间上市,这也就让12月上市的新车暂时看起来没那么多,但这里面热门车型较多,值得期待。此外,12月也是“传统旺季”之一,如果您近期考虑买车,12月也是一个不错的时机。

易车原创 由于广州车展刚刚在11月底落下帷幕,不少重磅车型选择在车展期间上市,这也就让12月上市的新车暂时看起来没那么多,但这里面热门车型较多,值得期待。此外,12月也是“传统旺季”之一,如果您近期考虑买车,12月也是一个不错的时机。

第二代GS8将提供两大系列七个版本:领航系列:两驱豪华智联版、四驱豪华智联版、两驱尊贵版、四驱至尊版;双擎系列:两驱尊贵版、四驱尊贵版、四驱旗舰版。此前新车已开启预售,预售价为18.88-24.68万元。

外观设计上,全新传祺GS8依旧能看到第一代GS8的影子,“四平八稳”的设计虽然看起来还是比较传统,但是气势和稳重感还是很强的。点阵式的前格栅采用类似于V字型的设计,官方称之为“展威翼”格栅。具有金属切割质感的镀铬饰条点状式对称排列,类似于数学公式一样匀称分布,突显前脸的立体感。

全新传祺GS8定位中大型SUV,车长4980毫米、宽1950毫米、高1780毫米,轴距2920毫米,提供5座/6座/7座版本。

内饰部分,相比于现款车型,全新传祺GS8内饰风格无疑更具科技感,采用时下流行的简洁设计风,中控区域使用大尺寸的悬浮式大屏设计,同时还配备了全液晶仪表盘及电子挡把等配置丰富,带给人眼前一亮的感觉。

全新传祺GS8不仅设计方面焕然一新,动力方面提供燃油版和混合动力版本。前者2.0T发动机最大功率185千瓦,峰值扭矩400牛·米,8速自动变速箱负责将动力传递至前轮。

后者发动机由广汽集团自主研发,发动机净功率140千瓦,峰值扭矩320牛·米。混合动力系统技术源自丰田,电动机功率134千瓦,扭矩270牛·米,在双电机加持下实现四轮驱动。混动版GS8百公里加速成绩6.9秒,NEDC标准百公里综合油耗5.31升,WLTC标准百公里综合油耗5.93升。

MG ONE定位紧凑级SUV,此前MG ONE α数智运动系列已经开启预售,预售价格区间11.11-13.89万元。

α数智运动系列

α数智运动系列

外观方面,MG ONE前脸采用了被称为“数智运动”的设计理念。整个前脸最为夸张的就是超大的大嘴式进气格栅。尾部造型方面,MG ONE的整个尾部线条还是较为棱角分明的,不论是车牌附近的梯形线条,还是大灯上方勾勒出的扰流板造型,都标志着车辆富有肌肉感。

β科技时尚系列

β科技时尚系列

β科技时尚系列车型的造型,很明显与α系列不同,中网的造型富有层次感,轮眉处的黑色塑料装饰给这台车增添野性。与α系列那种张扬的风格相比,β系列要更加内敛一些。

MG ONE以5个德国博世第五代毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器。在车身尺寸方面,MG ONE的长宽高分别为4579/1866/1601(1617)mm,轴距达到了2670mm。

内饰方面,新车采用当下流行的30英寸环抱式曲面联屏设计,在5G互联时代,通过搭载高通骁龙旗舰芯片,可以更好的兼顾各种智能程序和车内硬件设备的控制。

MG ONE搭载专业演奏级雅马哈音响,采用雅马哈独有的高保真对称摆动技术,通过雅马哈独有的震动板前后摆幅,实现对称性的摆动,以极低的失真率还原音符的每个细节。

动力部分,MG ONE是基于MG最新的SIGMA模块化架构打造,将搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率127kW,峰值扭矩275N·m。

东风风神奕炫MAX暗夜版在2021上海车展正式亮相,新车在保留现款车型造型设计的同时,对细节方面进行了更具运动化的调整。除此之外,奕炫暗夜家族可能还包括其它车型。

东风风神奕炫MAX暗夜版采用了黑金配色,而是黑色车身为哑光车漆。前门改成了翼门造型,这种类似超跑设计的翼门在打开后让车子看起来战斗力十足。前后翼子板都做了宽体效果。

轮圈升级为19寸的多幅轮圈,轮圈为黑色涂装,并在细节增加金色装饰。制动系统采用了红色卡钳,进一步渲染运动感。在车尾的大型扰流板上,带有暗夜版专属的logo。

内饰方面,同样采用与车身呼应的黑黄配色,并辅以大量欧蒂兰材质内饰。在座椅、方向盘饰板、logo、中控台、前后空调出风口、两侧门把手、窗户升降开关甚至座椅的缝线都改成了金色。并使用了一体式运动座椅。

动力部分搭载了东风最新的动力技术品牌“马赫动力”,使用高功率版1.5T发动机,这台代号C15TDR,最大功率可达150kW,最大扭矩320N·m,匹配格特拉克的7速双离合变速箱。

型格(INTEGRA)作为广汽本田打造的运动型紧凑级家轿,该车可以被视作为思域的姐妹车,此前官方宣布240TURBO CVT科技版(预计为中配车型)预售价为14.30万元。

造型方面,型格整体造型形似小一号的十代雅阁,在细节方面,型格前中网加入了矩形装饰并进行了熏黑处理,两侧LED光源前大灯组与格栅紧密相连,进一步拉宽了前脸横向视觉宽度。来到尾部,尾灯组点亮后更显立体,并配备了双边共两出式排气。

来到内饰部分,与第十一代思域相同,型格内饰同样运用了全新家族化设计风格,贯穿式金属网格空调出风口搭配金属物理旋钮,大幅提升了车内档次感。我们注意到普通版车型配备了双色座椅,而SPORT版在车内加入了与车漆相同的翡绚蓝元素进行点缀。

与第十代思域相同,型格也将配备款配备Honda Connect 3.0智导互联系统的车型,这套系统可实现语音控制车辆部分功能、方言识别、车家互联、便捷电子支付、手机远程控制、数字钥匙及OTA在线升级等丰富功能。

根据官方的披露,新车将配备便携式卡片钥匙及BOSE音响系统。车身尺寸方面,申报信息显示新车长宽高为4689*1802*1415mm,轴距2735mm。

动力部分,车尾240TURBO标识意味着将搭载高功率版1.5T发动机,最大功率134kW。传动部分,匹配CVT及6速手动变速箱。

比亚迪新款宋Pro DM-i基于第二代宋Pro打造,搭载DM-i超级混动系统,亏电油耗低至4.4L/100km,满电满油续航里程达1090km,0-100km/h加速最快7.9秒。

外观设计方面,新款宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言,前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计,辅以大量的高亮材质和镀铬件,彰显气势。 “宋”字车标采用了浮雕式的设计,更为精致美观。

新款宋Pro DM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰,看起来更加精致一些,也是其个性化的体现。

新款宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言,环抱式中控台设计突显对称美学。并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色,更显年轻活力。

新车搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏,为座舱营造了良好的科技氛围。此外,新款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统,系统速度更快功能也更强大,后期可玩性较高。

动力性能方面,新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统。其中发动机最大功率为81kW,峰值扭矩为135N·m,最高热效率可达43.04%。根据不同的动力配置,2022款宋Pro DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选,分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池。

奇骏·荣耀将由东风日产负责生产,但销售及售后服务全部交由郑州日产负责。未来奇骏·荣耀上市后也将与新一代奇骏两代同堂共市销售。

据悉,奇骏·荣耀上市后将仅提供智联舒享版及智联臻享版2款2.0L前驱版车型,从拍摄到的实车来看,奇骏·荣耀在造型及内饰方面与老款奇骏基本保持一致。车身尺寸方面,新车长宽高为4675*1820*1722mm,轴距2706mm。

动力部分,新车搭载型号为MR20的2.0L自然吸气四缸发动机,满足国六b排放标准。最大功率111kW,峰值扭矩194N·m。传动部分,匹配模拟7速的CVT变速箱,并仅提供前驱版车型,官方公布的百公里综合油耗6.2L。

奇瑞QQ冰淇淋作为奇瑞iCar生态旗下的首款车型,新车定位于微型纯电动车,续航里程分为120km和170km。此前新车已开启预售,预售价区间2.99-4.39万元。

造型方面,奇瑞QQ冰淇淋在外观设计方面依然继承了QQ可爱的理念,并采用了360度微笑语言,每一面都笑意盈盈,充满了治愈感。前脸的灯组采用了“U”型大眼睛式的大灯设计,呈现出十分可爱的视觉效果,下方则采用了黑色大尺寸的封闭进气格栅设计,增加车头的视觉层次感,辨识度极高。配置上,除入门车型外均配有LED日间行车灯。

车身侧面采用硬朗线条勾勒出的“微笑”造型,新车标配12英寸钢制轮圈,但支持选装铝合金材质轮圈,以提升了整车质感和颜值。此外,侧身采用方正的双门设计,C柱设计得更加圆润,并且后侧窗玻璃的面积也相对较大。尺寸方面,新车长宽高分别为2980/1496/1637mm,轴距为1960mm。

在奇瑞QQ冰淇淋的尾部,尾灯同样采用了类似前脸大灯的“U”型大眼睛设计,和前脸前后呼应。不同于常规的平面式造型,奇瑞QQ冰淇淋的尾部采用内嵌式的造型,配合方方正正的箱式车身设计,将有效提升车内的空间利用率。

内饰方面,新车以简约风格为主,方正的前排操控面板操作简单,整体采用双拼配色,贴合年轻人喜好,提升时尚感。配置上,新车标配内后视镜带行车记录仪接口、驾舱12V电源接口、遥控钥匙级中控锁,除入门车型外,其余配置车型均应用液晶仪表。此外,车辆还采用了i Joy电竞级座椅,坐垫和靠背的侧围宽厚,提升了座椅的包裹性;i Wheel 1.0减压多功能方向盘,采用双幅式布局,两侧条幅圆润宽厚,方向盘下沿采用平底造型。

值得一提的是,新车的安全配置相当丰富,标配碰撞自动解锁、行车自动落锁、后排ISOFIX儿童安全座椅接口、主驾预紧限力安全带、副驾限力安全带、后排三点式安全带、主驾驶安全带未系声音报警提示、低速行人警示系统、胎压报警等。

动力系统方面,奇瑞QQ冰淇淋将搭载功率20千瓦电动机,并配备9.6kW·h或13.9kW·h的动力电池,两者慢充时间分别为6小时和8小时、续航里程为120km和170Km。

东风英菲尼迪QX60在2021广州车展上正式发布,新车成为英菲尼迪继Q50L、QX50之外的第三款国产车型。

全新一代英菲尼迪QX60搭载了最新的家族式设计语言,整体感觉更加年轻动感。进气格栅相比家族其他车型更大同时使用了黑色蜂窝式设计,一定程度上增加了一些运动感,下方獠牙式的进气格栅也彰显出了十足的野性。

车身侧面,全新一代QX60更加修长,车身线条变得修长之后,明显在视觉上就像瘦身了一样,看上去更加清爽。长宽高的尺寸为5127*2005*1767mm,轴距2900mm。尾部采用类似于贯穿式尾灯的设计,也向近两年较为流行的设计靠拢。

内饰方面,新车也与海外版车型保持一致,简洁、大气。悬浮式中控屏幕增加了车辆的科技感,车内配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏。大面积的菱格纹路的皮革材料体现出内饰的奢华。

在座椅布局上,全新一代英菲尼迪QX60会提供六座/七座布局,结合其轴距与尺寸参数来看,新车的内部空间应该会比较充裕。

动力部分,全新一代QX60搭载一台2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机,此次全新一代QX60终于全面舍弃了CVT变速箱,换装了来自采埃孚的9AT变速箱,这也是英菲尼迪首次将2.0T发动机与9AT变速箱匹配在一起,在保证高效充沛动力的同时,兼顾燃油经济性。

吉利帝豪L是基于BMA架构打造而来的帝豪L定位于帝豪家族中的高端车型,它的推出除了丰富自身产品线外,也给消费者提供了更多的选择。

造型方面,帝豪L上下一体式的全域网格栅采用钻石切割式的菱形造型,以全黑车标为中心,向外放射延伸;三段式前大灯和光剑式的日间行车灯,勾勒出“X”型面。

尾部设计简洁时尚又极具层次感,星轨式LED尾灯贯穿于车尾,两端大灯区内的红色光带层层叠叠,充满能量张力。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4735*1815*1478mm,轴距2700mm。

帝豪L的内饰采用了具有中国水墨画特征的丹青蓝撞色设计,中控台的设计则融合了中国古琴的造型。此外,车辆还采用了亲肤能量座椅,而大尺寸的高清悬浮中控大屏和大尺寸的全液晶仪表双大屏组合,也进一步增加了科技感。

动力方面,新车搭载一台1.4T发动机,最大功率104kW,峰值扭矩235N·m。传动部分,匹配CVT变速箱。

捷途X90子龙版的最大变化就是补足了之前X90车型在动力和智能化的短板,分别采用了2.0T的鲲鹏动力和基于高通骁龙第三代智能座舱平台打造的智能座舱。此前新车已经公布了13.99-16.39万元的预售价。

外观上,它沿袭了捷途最新的家族设计语言。LED大灯和日间行车灯分别对应的是徽派建筑风格中的飞檐翘角和四叠式墙头,八边形的中网相比较之前普通X90车型看上去霸气了很多。

车身侧面同样有变化。采用20寸多幅式的轮圈、D柱隐藏式的设计让整个车的侧面看起来会更有气场。尾标处还会有一个子龙版的身份标识来体现身份。

捷途X90 子龙版相对应的针对内饰也进行了细节质感上的调整。在原先X90上采用钢琴烤漆的地方现在使用了木纹饰板。除此之外,X90 子龙版配备了电子挡把来提升内饰的精致感。

虽然子龙版车型依旧搭载的是先前X90那块双12.3英寸联屏,但内置的车机功能却丰富了不少。采用高通骁龙6155芯片的X90 子龙版,拥有8核高速处理芯片,单核最高频率可达1.9GHz,拥有50000DMIPS的算力。另外,融入腾讯智能生态之后,车机功能将会包含车载微信、腾讯AI智能语音、QQ音乐、喜马拉雅电台等等。

动力方面也是新车更新的一大重点。车辆采用了鲲鹏动力2.0T发动机,发动机最大功率187kW,最大扭矩390N·m,官方称车辆百公里加速成绩可以在8秒之内。

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