6年多累计销量破100万辆 东风本田XR-V凭什么创造同级里程碑原创

汽车产经网    2021-11-30

6年7个月累计销量突破100万辆,东风本田XR-V凭什么率先创造同级“里程碑”? 本文告诉你答案。

易车原创 在15万级合资小型SUV细分市场中,消费者可选的车型相当丰富,甚至让人眼花缭乱,但是,一直能保持销量长青的车型却屈指可数,其中,东风本田XR-V无疑是佼佼者之一。

或许很多网友不知道的是,早在今年6月,东风本田在武汉举行XR-V第一百万辆交付的线下活动,这标志着东风本田XR-V跻身进入“百万俱乐部”,也证明了其强大的产品力以及极好的市场口碑。

对于很多历史悠久的车型来说,100万销量并不难,但是对于东风本田XR-V来说,它达到100万辆的销量仅仅只需6年多,这无疑就是一个传奇所在。

实际上,在国内合资小型SUV细分市场上,东风本田XR-V还是唯一突破销量100万的车型,所以把它称为该级别市场中的里程碑车型也毫不为过。

那么,东风本田XR-V为何能取得如此耀眼的成绩,它为何能成为同级的销量No.1?在我看来,这与XR-V的颜值、产品力、口碑以及保值率4大层面有着莫大的关系。

作为专为年轻人打造的SUV,东风本田XR-V可谓是同级的开路者之一,它从诞生之初就一直坚持走年轻、运动化路线。特别是在如今颜值当道的时代,东风本田XR-V在设计层面也依然能独树一帜。

东风本田XR-V外观设计很多元素都是专为年轻人打造的,它的整体车身线条棱角分明,前脸有着很强的层次感,本田家族化LED大灯以及车后的贯穿式尾灯更是点睛之笔,有着很强的层次感和辨识度。

而这也是东风本田XR-V在上市6年多后依然能赢取众多年轻消费者欢心的原因之一。

虽然在颜值当道的时代,不过对于很多年轻消费者来说,他们并不是“要风度不要温度”、“要颜值而放弃实用”,相反,他们更希望“鱼与熊掌兼得”。而这,也对车企的造车实力提出了更高的要求。

在不少消费者的传统观念中,不少小型SUV往往会为了颜值而忽略了空间实用性。但在东风本田XR-V身上,本田却凭借一贯的“法宝”来解决难题。

东风本田XR-V车身尺寸为4328/1772/1610mm,轴距为2610mm,整个车身看起来紧凑灵动。而在空间营造方面,得益于本田的“MM”设计理念,即“乘员空间更大化,机械空间更小化”,XR-V拥有了同级领先的空间表现,能够很好地满足家用需求。

运用了本田MM理念的XR-V不仅车内乘坐空间表现属于同级优等生,其后排魔术座椅还支持2级靠背角度可调,这就能让家人或者朋友能得到更好的乘坐体验。

在智能化的时代,车辆的安全性能无疑也是重中之重。

在安全配置方面,XR-V的表现不仅全系标配了诸如刹车辅助、全车6安全气囊、车身稳定控制等配置,另外在顶配车型上还有着Honda SENSING安全超感系统,它集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等功能,在安全方面可谓是武装到了牙齿。

在舒适性配置方面,像倒车影像、自动驻车、电动调节外后视镜等配置也是全系标配,哪怕是最低配车型也完全可以满足日常用车需求;而高配车型还提供了包含手机互联等多项功能Honda CONNECT智导互联系统、全景天窗等配置。

本田在坊间一直有着“买发动机送车”的称号,实际上,这更多是年轻用户们对于本田在动力领域的膜拜。

东风本田XR-V配备了两款规格的发动机,一款是本田名极一时的地球梦科技1.5L发动机,拥有缸内直喷技术,最大功率96kW,峰值扭矩155N·m,让XR-V的综合油耗仅为6.0-6.3L/100km。

另一款则是名誉1.5T涡轮增压发动机,最大功率130kW,峰值扭矩220N·m,性能出色的同时,综合油耗也控制在6.1L/100km。

值得一提的是,在东风本田XR-V身上无论是自吸发动机还是涡轮发动机,两者都是只需要加注92#汽油,皮实耐造的特性让其后期用车成本进一步降低。

作为一台达成“百万销量”成就的小型SUV,这也意味着东风本田XR-V有着充足的市场保有量,不仅在后期维护保养成本方面也有着极大的优势,也代表众多用户对它的认可,而这也让东风本田XR-V在保值率方面傲视群雄。

在中国汽车流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率报告》中,东风本田XR-V以70.5%的三年保值率夺得同级车型中“最保值”车型,新车在第一年、第三年以及第五年的保值率分别为80.00%、70.50%以及60.00%。

这样出众的保值率,也让东风本田XR-V的车主在置换车辆时能拥有更多话语权。

写在最后:东风本田XR-V上市6年多来凭借着强大的产品力和极好的市场口碑,深得中国消费者喜欢,它也成为了很多年轻消费者的第一台车。

东风本田XR-V快速跻身进入“百万俱乐部”,这也是市场对它的肯定和嘉奖,而这样的成绩,也让东风本田XR-V成为同级“里程碑”的存在。

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