本田全新缤智国产展望 具备继续热卖的实力原创

汽车产经网    2021-02-24

近日,本田全新缤智终于揭开了神秘的面纱,作为换代车型,除了造型方面的巨变以外,全新的混动系统也成为了新缤智的卖点所在。那么新缤智在引入国产后将会表现如何?以及其国内的姊妹车型XR-V又将会有何动作呢?不如让我们一起来展望一下它国产后的情况。全新缤智在外观和内饰方面经过了全新的设计,尤其外观的变化非常明显,更加强调整体的轿跑SUV车身比例,前脸一改前代亲和力的设计,更加硬朗。采用和车身同色

易车原创 近日,本田全新缤智终于揭开了神秘的面纱,作为换代车型,除了造型方面的巨变以外,全新的混动系统也成为了新的卖点所在。那么新在引入国产后将会表现如何?以及其国内的姊妹车型XR-V又将会有何动作呢?不如让我们一起来展望一下它国产后的情况。

全新在外观和内饰方面经过了全新的设计,尤其外观的变化非常明显,更加强调整体的轿跑SUV车身比例,前脸一改前代亲和力的设计,更加硬朗。采用和车身同色的前格栅设计别具一格。

前代车型后门的隐藏式门把手设计合理且美观,这个设计被保留到全新一代的缤智上。侧面看,车头的线条和车顶都比较平直,直到后排乘客头顶后方才有明显的溜背式设计,为后排乘客带来充裕的头部空间。车尾线条比较简洁,使用了贯穿式车灯设计。全新缤智的车身侧面以及车尾都很有UR-V的味道。

本田UR-V

全新酷似小号UR-V的造型着实是变化很大,而这样的变化在国内吃得消吗?

笔者认为是可以的,因为国内消费者对车辆的喜爱是造型大气、大尺寸,而采用了全新造型的不仅拥有更大气的视觉效果,而且更贴近自家大哥UR-V,因此应该会更加受到国内消费者的青睐。

内饰同样经过全新的设计,通过强调整体形式和整体核心来表达SUV的力量。而在材质上整体的柔软触感和形状则贴近车身,通过对软质材料的使用,设计出兼具力量和友善感的空间。此外,本田为缤智配备了一个“全景屋顶”,使用了低透光度玻璃,允许舒适的光线进入车内。并且全新设计的空调出风口,更加精致操作也更加轻松。

配置方面,全新缤智配备了新一代“Honda CONNECT”来使用互联服务“Honda Total Care Premium”。此外,缤智作为本田首款配备了“自动地图更新服务”的车型,可自动将导航系统更新为新地图。还配备车载Wi-Fi功能。

安全方面,全新缤智搭载了最新的“Honda SENSING”,该系统使用广角摄像头和高速图像处理芯片。另外,还提供多视点摄像机系统和盲点信息,在能见度较差区域停车或在行驶中变换车道,更加安全。

引入国内后,这些功能或将部分配备,比如Honda CONNECT以及Honda SENSING功能,有望出现在中高配车型上,而至于自动地图更新服务预计将不会引入,因为国内消费者在驾车时,更偏爱采用手机导航,必要时连接车机使用。

在乘坐空间方面,相对宽裕且灵活多变的空间表现一直是的卖点所在。国内在售的现款车型标配了后排魔术座椅,能够提供更加灵活的空间表现,但全新引入国内后,还能否保持这样的配置就不一定了,因为就全新飞度来看,仅在顶配车型上配备了后排魔术座椅,因此全新或许也将采用相同的做法。

动力总成方面,全新缤智提供1.5升i-VTEC发动机搭配CVT变速箱的汽油车型,以及双电机混合动力系统的e:HEV车型。

e:HEV车型有着线性舒适的加速感,并且可以从三种不同的驾驶模式中进行选择:NORMAL、SPORT、ECON。并带有B挡动能回收功能,可以选择不同力度的回收挡位。并且提供AWD适时四驱,即使在恶劣天气和雪地也可以稳定行驶。

而在引入国内后,大概率会按照现款缤智的动力配备进行销售,即1.5L和1.5T可选,1.5L动力车型主要将拉低车系的准入门槛,同时也是对动力并无太大需求消费者的首选,而1.5T发动机则主要面向对动力有要求以及年轻消费者。

本田凌派 锐·混动

至于最新的e:HEV车型,笔者认为也是有可能引进的,一方面是受国内双积分等环保政策的影响,另一方面则是本田自身的产品布局,像凌派就推出了混动版本,因此同样热销的缤智也很有可能这样做。

但最重要的原因可能来自于丰田,作为同级竞品的奕泽,已在2020年广州车展上亮相了混动版的双擎车型,并将在2021年上市,因此也很有可能引入这套最新的混动系统作为对标产品,同时也能丰富自身的产品线。

广汽本田缤智

在国内市场,由广汽生产销售,而东风则推出了XR-V,两款车型组成了双车战略进行销售。而在海外市场,的名称在日本销售,欧美国家则以HR-V的名称销售。

东风本田XR-V

全新引入国内后预计将维持这样的布局,除了广汽将进行换代外,的XR-V大概率也将迎来换代。且如果将混动车型引入,那么XR-V也有望推出混动版本。

广汽本田飞度

东风本田LIFE

那么引入换代后的缤智和XR-V将在定位上有何分别呢?

笔者认为可以参考新飞度和LIFE,即在售价区间和车辆配置上做出区分,飞度的整体售价更低,但配置也明显不如LIFE高。不过在缤智和XR-V上,两车的售价区间本身就高于飞度,因此也存在价格更接近、配置差异水平也不太大的情况。

从近一年的销量表现来看,和XR-V在合资小型SUV中处于领跑的位置,两车虽然有着一万多辆的销量差距,但相较于第三名来说,则呈现出了倍数的优势,因此也能够证明这两款车型在国内市场是充分被消费者认可的。

在竞品车型方面,国内市场中能够直面硬刚的应该就是以及C-HR了,但这两款车型并没有改款或换代的消息(只是要增加混动版),因此对应该构不成威胁。而至于其他品牌的车型,例如日产劲客等,虽然也要迎来换代,但以目前其在国内的销量来看,应该也不会影响到

至于价位近似,但跨级别的自主品牌车型,例如哈弗H6等,虽然在配置水平以及乘坐空间表现上会明显强于,但笔者认为两类车型的消费理念完全不同,因此也不会对新产生什么影响。因此全新在经历过全新升级并引入国内后,应该会表现出持续热销的态势。

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