中汽协:2019年中国汽车市场预计零增长 | 汽车产经原创

汽车产经网    2019-01-15作者:吴雪

中汽协预计,2019年中国汽车销量将为2810万辆左右,与2018年基本持平。未来三年内,中国汽车市场将维持“L”型发展态势。

2018年已经悄然而逝,在经历寒冬的侵袭之后,我国全年汽车产销数据终于尘埃落定,以2780.92万辆和2808.06万辆收官。

在日前举行的信息发布会上,中国工业协会发布了2018年我国产业的产销情况,并对2019年的发展形势进行了预估。

2018年销量同比下降2.76%

中汽协发布的数据显示,2018年我国产销分别完成2780.92万辆和2808.06万辆,同比下降4.16%和2.76%。

具体到乘用车领域,2018年,产销分别完成2352.9万辆和2371万辆,比上年同期分别下降5.2%和4.1%,低于行业总体。

四类车型销量情况看,2018年,轿车累计销售1152.78万辆,同比下降2.70%;SUV累计销售999.47万辆,同比下降2.52%;MPV累计销售173.46万辆,同比下降16.22%;交叉型累计销售45.26万辆,同比下降17.26%。

与车市整体遭遇寒冬不同,2018年新能源汽车迎来了一个高速增长的春天。数据显示,2018年产销分别完成127万辆和126万辆,同比分别增长59.9%和61.7%。

其中,纯电动产销分别完成79.2万辆和78.8万辆,比上年同期分别增长65.5%和68.4%。而插电式混合动力产销则分别完成27.8万辆和26.5万辆,比上年同期分别增长143.3%和139.6%。

2019年中国汽车市场预计零增长

对于2019年中国市场的发展情况以及销售预期,中汽协在发布会上也给出了分析。

从宏观经济层面来看,2019年,GDP缓降、中小企业经营艰难、投资和消费双下降,以及“去杠杆”、房地产去库存、中美贸易摩擦,都将使消费受到影响。

而从市场因素来看,P2P爆雷使中低层收入家庭受到影响;1.6L购置税政策“刺激”效应正逐渐减弱;二手车销售波及新车市场;“国六”标准实施导致汽车价格上升、车型供应减少;消费升级导致低端车型销量下滑等,也使得2019年中国市场的发展不容乐观。

但与此同时,目前中国千人保有量水平仍处于发展阶段,中等收入群体增长使得消费主流群体潜力增加,再加上的持续火热增长,也为2019年的新车销售提供了不少利好因素。

因而,综合目前中国经济的宏观发展情况以及市场的现状,中汽协预计,2019年三线以下城市消费能力下降,将使得低端受波及较大,进而中国需求增速将放缓,市场将在未来3年内维持“L”型发展态势。

市场2019年销量预计会与2018年基本持平,达到2370万辆左右。而商用车市场受到宏观经济、环保治理、“国六”排放等因素影响,预计会有所微增,达到440万辆,同比增长约1%左右。

总体来说,2019年全年销量预计将为2810万辆左右,与2018年基本持平。

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