戚晓斐谈广汽菲克起势这一年:收获与希望原创

汽车产经网    2017-11-16作者:李欢欢

2017年被广汽菲克定义为起势之年,在完成了错综复杂的渠道整合之后,带着一款神秘的新产品,广汽菲克踌躇满志地迎接2018年。2018,继续起势。

文/汽车产经网   李欢欢

2017年前三季度累计销量14.93万辆,同比增长65.39%。作为一家年轻车企(销售公司成立仅两年),广汽菲亚特-克莱斯勒销售有限公司(以下简称广汽菲克)有此成绩已算难能可贵。

11月16日一早,在羊城广州入乡随俗地举办了一场早茶会,销售有限公司销售部高级副总裁戚晓斐接受产经网采访,讲述了两年来的收获与体会。

刚走入早茶会,一份特殊的晨报跃入视野——《今日重磅》,头条摘要赫然在目:在近十年成立的合资车企中,销量排名第一;Jeep进入合资品牌SUV销量前十,将成为20年内唯一在第二个完整销售年,年销量突破20万辆的合资品牌;在合资品牌品类里,Jeep品牌7倍于合资市场增速发展。

对于来说,2017年是辛勤耕耘后收获满满的一年,戚晓斐神情非常轻松,甫一落座,便开始了与媒体的互动,“2017是我们起势的一年。”

后起之秀的秘诀

销售公司成立于2015年7月,运营品牌有Jeep、菲亚特道奇,彼时其面临品牌复杂、销售渠道混乱的窘境。因此,从销售公司成立之初,便制定了全品牌、全渠道统一的战略。在之后的两年时间,始终朝着这个目标前行。

2016年7月,网络整合第一阶段告一段落,用时整一年,比计划提前了半年时间。这为首款国产车型自由光的顺利投放、销量攀升奠定了坚实的基础。

之后,制定了多品牌、模块化网络策略,以便进一步快速发展销售网络。

戚晓斐介绍,所谓多品牌,是指进口、国产Jeep、等品牌在同一个网点展示、销售。在降低经销商投资成本的同时,也方便消费者购车。“一个消费者在同一家店里,可以选择十几万的家轿,13-30多万的,这么丰富的选择,总有一款适合他。”

模块化是指网络的标准,依据市场大小,将经销店分为ABCD不同等级,通过各种组合,可衍生出15种建店模式。这种方式灵活多变,既可高效服务客户,也保障了销售渠道的快速整合。

经过一番努力,戚晓斐表示网络整合已进入2.0阶段,“目前,销售网络的物理整合已经完成,我们进入了软整合阶段。所谓软整合,即提升的盈利能力及服务能力。客户满意度始终是我们的工作重心。在2017年中国销售满意度调研(J.D.Power SSI)和售后满意度调研(J.D.Power CSI)中,Jeep品牌分列第5和第8,这个成绩令我们非常欣慰。”

按照规划,将不断推进渠道下沉,“三线以上城市我们已经实现了百分百覆盖,四五线目前覆盖率超过了50%,但还需加强。”事实上,在大中的销量远高于小,那为何还要执着于渠道下沉?“为了满足四五线用户的消费需求,给他们提供便捷服务。”

可以说,的渠道调整,是国内车企销售网络最复杂的一次整合。在不断推进的过程中,给自己制定了一个目标,即2018年建成500家销售店。

发力新能源

有了成熟的销售网络,在产品方面,也有自己的清晰规划。众所周知,产品以Jeep旗下为主,虽然车型在国内发展如日中天,但其面临的新能源双积分压力也不言而喻。

为此,开启在新能源领域的探索。

今年上海车展推出了Jeep云图概念车。这款车是发起并投资,委托集团设计,专门为中国市场打造的。Jeep云图是插电式混合动力,也是Jeep品牌首款新能源车型。

智能系统也是Jeep云图一大亮点。这款车搭载生物识别技术,可通过识别脸部或者声音确认车主身份。此外,车主的座椅角度、驾驶习惯等设定,与身份识别同步复位,形成了Jeep云图的专属化定制体验,将吸引一大批年轻消费者。

此外,在新能源领域,还将陆续推出牧马人混动、插电混动、Pacifica(全新一代大捷龙)插电混动以及一款全新插电混动中型

一转眼,2017行将结束,关于未来,戚晓斐已有清晰规划,“明年我们将实现13 -70万元区间的产品全面覆盖,并将在一个全新的领域投放一款新产品。”不过,对于新产品,他不肯再多言。也好,就让惊喜留给2018去揭示吧。

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